Il faut entre six et sept minutes pour gravir un écart de 160 mètres. A 650 mètres, c'est le parcours funiculaire le plus long du pays.

Construit sur un escarpement au-dessus du fleuve Douro, Serra do Pilar, et avec Porto en toile de fond, le monument est un ancien couvent des chanoines réguliers de Santo Agostinho, fondé en 1537. Cet ouvrage a subi un nombre important de transformations qui l'ont complètement modifié le projet initial, présentant une forme circulaire et étant entouré d'un balcon et surmonté d'une lanterne. L'intérieur présente des gravures et des sculptures du XVIIIe siècle et la partie supérieure est d'origine baroque, considérée comme un exemple unique au Portugal en raison de l'église circulaire et du cloître.

On pense que cet endroit est habité depuis la préhistoire, comme l'indiquent de nombreuses découvertes. La première fortification daterait du règne de Dom Afonso III, bien que la date la plus probable soit du XVe siècle. Sous le règne de Dom João II et/ou Dom Manuel I, le château médiéval et la Torre da Roqueta ont été reconstruits. En 1700 et 1799, sous le règne de Philippe II, elle subit de nouvelles réparations et reconstructions. Attestant de ces travaux, un blason royal rococo se détache sur l'une des portes principales.

C'est le premier funiculaire de la péninsule ibérique, construit en 1882 par l'ingénieur Suisse Nikolaus Riggenbach. Cet ascenseur utilise le système d'équilibre de l'eau, étant l'un des seuls sept existant au Portugal et la plus ancienne dans le monde. Vous pouvez tirer parti de grimper jusqu'au sanctuaire de Bom Jesus dans cet ascenseur, évitant son immense escalier d'escalade.

Par délibération du Conseil des ministres, en 1987, a reçu la responsabilité de l'installation d'un musée des transports et de la communication dans l'édifice des douanes. Modifications apportées par l'architecte Souto Moura a donné un autre air dans le bâtiment. Cette exposition a pour but de faire connaître au public la contribution des transports et des communications de nos jours. Un des grands attraits de ce musée est l'exposition permanente: « la voiture dans l'espace et le temps ».

Intérieur du temple avec trois navires. Le corps de l'église est recouvert d'un carrelage type de tapis Ashlar du XVIIe siècle. Dans une chapelle et dans la sacristie il y a des tuiles datant du XVIIe siècle.

Le choeur est bordé de tuiles du XVIIIe siècle, illustrant des scènes de la vie de Saint Jean-Baptiste. A un retable du XVIIIe siècle et conserve des panneaux 1468 et des sculptures antiques.

Chapelle construite au XVIIIe siècle, qui présente, dans son intérieur, un ensemble d'oeuvres en stuc tapissant les parois et la voûte. Les pierres de la taille des carreaux de la fin du XVIIIe siècle et une image de la Vierge à l'enfant.