Considérée comme la plus grande crypte archéologique du pays, elle se situe sous le château d'Alcácer do Sal, aujourd'hui transformé en Pousada D. Afonso II. Elle présente des vestiges de l'âge du fer datant du VIe siècle avant J.-C., ainsi que des structures romaines et islamiques, couvrant une superficie considérable. Des murs médiévaux de l'époque chrétienne post-Reconquista y ont également été découverts, reposant en partie sur des murs romains qui, eux-mêmes, recouvrent des structures plus anciennes datant de l'âge du fer.

Un ancien pressoir à huile d'olive, restauré selon des techniques et avec des matériaux traditionnels, a été transformé en musée. Il est consacré au cycle de fabrication du pain, des semailles à la cuisson. Outre l'exposition permanente, le MET accueille des expositions temporaires.

La fondation de ce temple est attribuée à l'Ordre de Santiago et remonte à la fin du XIIe siècle. C'est une église romane-gothique à trois nefs, remarquable pour ses portails et ses chapiteaux à décor zoomorphe.

La station est enfouie sous une oliveraie. Elle est classée monument national. Quatre types de sépultures y ont été découverts, toutes des tombes cinéraires.

Château de construction musulmane, son occupation remonte au VIe siècle avant J.-C. Conquis définitivement par la couronne portugaise en 1217, il perdit sa fonction militaire au XVe siècle. Au XVIe siècle, l'ordre carmélite d'Aracoelli y fonda son couvent, qui demeura jusqu'en 1834. Aujourd'hui, on peut y observer les ruines du château, le couvent d'Aracoelli, l'église Santa Maria du XIIIe siècle, les vestiges de la ville et de diverses habitations, ainsi que la crypte archéologique située au rez-de-chaussée de la Pousada (auberge).

Le quai palatial de Carrasqueira est constitué d'un immense réseau de passerelles en bois enfouies dans la vase des marais qui s'avancent dans le fleuve Sado. Ces constructions improvisées datent d'un peu plus de cinquante ans et sont le fruit de la lutte menée par l'homme contre l'ensablement du Sado.

Pont du XIXe siècle avec un tablier plat reposant sur une arche semi-circulaire.

Également connue sous le nom d'église Santa Senhorinha, c'est un édifice rural de plan longitudinal composé d'une nef unique, de chapelles latérales, de sacristies et d'un clocher. Elle abrite la chapelle Santa Senhorinha, la chapelle São Francisco et la chapelle Senhor dos Passos.

Cet espace abrite le train historique (1890-1908) et d'autres objets représentatifs de l'activité ferroviaire. Le train est arrivé à Arco de Baúlhe le 15 janvier 1949.

Pilori posé sur un socle carré à trois marches. Il possède un fût lisse, surmonté d'un chapiteau orné de symboles héraldiques et terminé par une pyramide contenant une sphère.