Via com largura média cerca de 3 metros e um comprimento definido de 300 metros constituída por blocos calcários de dimensões variadas, irregulares. A sua cronologia é atualmente indeterminável.
Eixo viário com uma largura média de 4,5 metros e com um comprimento de cerca de 800 metros, implantado numa zona geomorfologicamente plana. O material utilizado na sua construção é o granito, visível sobretudo ao nível dos suportes laterais e transversais.
Edifício de planta em U aberto com cobertura tripla em telhado de quatro águas. As 23 estações de mala-posta que integravam o percurso entre Lisboa e Porto obedeciam todas à mesma tipologia, típica da arquitetura de ferro.
Importante solar setecentista cercado por altos muros ameados. Possui um portão a partir do qual se desenvolve um pátio de honra rodeado por chafarizes e por uma impressionante escadaria de entrada que dá para uma varanda alpendrada.
Pequena capela popular devocional de planta circular e cobertura cónica que ruiu em 1916, tendo-se encontrado, no seu interior, azulejos moçárabes. Reconstruída em 1917, o templete incluiria inicialmente, no interior, azulejaria sevilhana quinhentista. Destaca-se a pequena estatueta de Santo Estêvão, da oficina coimbrã renascentista, com repintes posteriores.
