Diseñado por Edgar Cardoso e inaugurado en 1963 (aunque las obras han comenzado en 1957) hasta el puente de Arrábida fue una de las obras arquitectónicas más avanzadas de su tiempo. El palmo de 270 metros de hormigón armado fue hace algunos años un récord mundial en los puentes de este tipo. La flecha del arco es 52 metros, aumentando la junta a 70 metros de altura.

El puente d. Maria Pia, construido justo encima del Ponte d. Luis, vine para permitir el enlace ferroviario entre las dos orillas del Duero. Su edificio, diseñado por Eiffel, comenzó en enero de 1876. Su construcción fue envuelto en grandes precauciones, porque sólo su tablero cuelga alrededor de 61 metros sobre el nivel del agua del río. El edificio entero se gastó aproximadamente 1600 toneladas de hierro, que se retiró toda la elegancia y la armonía de las líneas que lo componen. El trabajo se completó en 04 de noviembre de 1877 y en la actualidad, a pesar de su …

Formado por dos plataformas metálicas, que estaban destinadas a realizar la conexión entre Vila Nova de Gaia y Oporto, este puente mide 395 metros de largo y 8 metros de ancho, con 5,5 metros de estrada para coche y 1,25 metros de aceras. Esta construcción, diseñada por el ingeniero Teófilo Seyrig, fue una de las mayores obras del plan viario realizado por el monarca Luís I.

Este puente fue diseñado por el ingeniero Edgar Cardoso, reconocido como uno de los mayores genios de la Ingeniería Civil. Este puente del ferrocarril fue construido entre 1984 y 1991. El vano central es 250 m. de largo es record mundial para puentes ferroviarios.

Césped y espacio arbolado con algunos bancos de jardín sombreado donde podrá relajarse.

Centro comercial de dos plantas y aproximadamente 75 tiendas, ubicadas en el centro de Odivelas.

Espacio situado a un kilómetro de la playa, compuesta por 19 apartamentos T1 y T0, piscina y restaurante.

Puerta del siglo XVI.