Igreja barroca datada do século XVIII, composta por uma planta longitudinal, com uma nave e uma capela-mor mais estreita e baixa. O interior foi muito adulterado, tendo sido acrescentado um piso. No exterior, destaque para a fachada principal e, no interior, para o púlpito.

O templo atual resulta das reconstruções dos séculos XVII e XVIII. A fachada principal é precedida por um galilé com três arcos. No interior, em cruz latina pouco pronunciada, destacam-se a talha rococó dos altares e o cadeiral do século XVII de espaldares pintados.

Trata-se de um monumento megalítico funerário, razoavelmente visível, com cerca de nove metros de diâmetro máximo e parcialmente cortada por um caminho. Não se identificam esteios à superfície. Este monumento foi recentemente lavrado, o que originou o aparecimento de fragmentos cerâmicos lisos.

O Edifício das Carrancas é do século XVIII. Possui um estilo neoclássico. Foi usado como quartel pelo general Soult aquando das invasões napoleónicas. Desde 1940, alberga todo o espólio do primeiro museu português. Atualmente é ocupado pelo Museu Nacional Soares dos Reis.

Pelourinho assente em três degraus octogonais, com uma base lisa e igualmente octogonal. O fuste é piramidal, de arestas boleadas e forma, na parte inferior, um bojo volumoso. É decorado por três largas molduras e o remate é em forma de campânula.

Pelourinho barroco do século XVII, com cinco degraus quadrangulares onde assenta uma coluna com base muito alta. O fuste é monolítico, moldurado em cada face e decorado de elementos vegetalistas. O remate é feito por coruchéu coroado por uma esfera armilar em ferro.

Ponte de tabuleiro rampante com nove arcos plenos de diâmetros distintos, com seis talha-mares, guardas simples e pavimento em calçada de granito. Acredita-se que foi construída entre o século XIV e o século XVI, sob a estrutura de uma ponte romana.

Esta ponte foi projetada pelo Engenheiro Edgar Cardoso, reconhecido como um dos maiores génios da Engenharia Civil. Esta ponte ferroviária foi construída entre 1984 e 1991, sendo o vão central de 250 metros. De comprimento detém o recorde mundial para pontes ferroviárias.

Antigo solar que apresenta arquitetura residencial, setecentista. O edifício tem três pisos e pátio murado. Tem características rústicas com pormenores classicistas e barrocos como por exemplo o nicho do muro do pátio fronteiro. Tem características rústicas mas com pormenores classicistas e barrocos.

O altar da Capela-Mor possui um retábulo de talha dourada e colunas Salomónicas que enquadra os painéis pintados que representam Santa Margarida de Cortona e São Martinho de Tours, do século XVII. No teto está pintado o Escudo Nacional de D. Sebastião.